Značka CITROËN sa piatimi titulmi majstra sveta v rely medzi konštruktérmi a šiestimi titulmi majstra sveta, ktoré získala posádka Sébastien Loeb a Daniel Elena, nezmazateľne zapísala do histórie WRC a celého automobilového športu. Značka sa týmito úspechmi inšpirovala aj pri tvorbe modelu DS3 Racing. Inžinieri spoločnosti Citroën Racing sa pohrali s modelom DS3 a implantovali mu viacero športových schopností.
Vozidlo vznikalo na 100 percent v réžii pretekárskych inžinierov a tí do neho zakomponovali viacero špecifických karbónových prvkov, pochádzajúcich z automobilového športu. Citroën Racing sa postaral o to, že výkon motora s objemom 1,6 litra stúpol na 147 kW (200 k). Podvozok a nápravy prešli špeciálnou starostlivosťou a dostali jedinečné úpravy. Inžinieri si dali za cieľ zintenzívniť jazdné zážitky a výrazne zlepšiť komunikáciu medzi vodičom a vozovkou.
DS3 Racing príde na trh v limitovanej 1 000-kusovej sérii v druhom polroku roka 2010.
Dizajn plný emócií
DS3 Racing sa vyznačuje dizajnom, ktorý spája odvahu, výkon, vášeň a chuť ponúknuť niečo viac. DS3 Racing je s dĺžkou 3,94 m čírym koncentrátom športového vozidla. Zvodné plynulé a napäté línie evokujú silu a výkon, potešenie z jazdy a bezpečnosť.
DS3 Racing štylisticky vychádza z modelu DS3, preberá jeho línie, ale so svojimi pretekárskymi génmi zvyšuje ušľachtilý a silný temperament.
Do vozidla sa dostali karbónové doplnky, ktoré sa nachádzajú na prednom nárazníku, v spodnej časti karosérie, aj na nadstavcoch blatníkov, pod ktorými sa krútia 18-palcové kolesá so športovým a high-tech dizajnom. Rovnaký výzor dostali aj bočné ochranné výstuže na dverách.
DS3 Racing využíva výsledky aerodynamických štúdií, ktoré pochádzajú zo sveta automobilových pretekov. Vozidlo dostalo difúzor s karbónovým povrchom, ktorý má za úlohu stabilizovať vozidlo vo vysokých rýchlostiach. Elegantné zvodné línie zadnej časti podčiarkuje chrómová koncovka výfukového potrubia. Všetky prvky, ktoré pochádzajú zo sveta rely pretekov, posilňujú športový a atletický charakter vozidla DS3 Racing a prejavujú sa aj špecifickými dizajnovými odkazmi na karosérii.
Exkluzivita DS3 Racing sa prejaví aj počas jedinečného prvého predstavenia na autosalóne v Ženeve - karoséria dostane podmanivú šedú farbu, zatiaľ čo vonkajšie spätné zrkadlá a brzdové strmene sa odejú do oranžovej farby. Oranžovo sfarbený chróm sa dostane na masku chladiča a kolesá.
Ďalšie možnosti úprav nálepkami podľa vkusu zákazníkov predstavuje strecha, veko batožinového priestoru a kryt nalievacieho hrdla benzínu.
Vyberaný a rafinovaný interiér
Interiér vozidla vychádza z modelu DS3 a rovnako, ako exteriér, dostal niekoľko špecifických doplnkov. Cestujúci sa ocitnú v originálnom, premyslenom a luxusnom priestore. Elegantné karbónové doplnky sa dostali na stredovú konzolu palubnej dosky, ako ozdobné prvky na volant, na držadlá dverí a na držiaky štítu prístrojovej dosky.
Oranžová farba z doplnkov karosérie sa dostala aj na ozdobný pás palubnej dosky, na hlavicu radiacej páky a aj na jej manžetu. Exkluzivita modelu DS3 Racing sa výrazne prejavuje aj na plakete umiestnenej vo vnútri vozidla, na ktorej je vygravírované poradové číslo vozidla. Navyše na operadlá sedadiel sa dostal znak Citroën Racing.
Motor s výrazným temperamentom
Výkon je hlavnou veličinou modelu DS3 Racing. Pri jeho tvorbe použil Citroën Racing všetky svoje skúsenosti, ktoré nadobudol počas piatich sezón, kedy sa mu medzi konštruktérmi podarilo vyhrať titul Majstra sveta v rely WRC (2003, 2004, 2005, 2008 a 2009).
Základ tvorí benzínový motor 1.6 THP 150 a konštruktéri ho pozmenili, že výkon poskočil z pôvodných 115 kW (156 k) na 147 kW (200 k). Zároveň s tým stúpol aj krútiaci moment z pôvodných 240 Nm na 275 Nm, čo je nárast o 15 percent. Navyše je k dispozícii v širokom pásme otáčok, čo mu zaisťuje pružné a príjemné jazdné vlastnosti.
Nárast výkonu a krútiaceho momentu si vyžiadal viacero zmien a úprav mechanických častí. Napríklad výkon samotného turba stúpol o 30 percent. Zmenou v prospech výkonu prešla aj palivová a výkonová mapa riadiacej jednotky, aby mohla z motora vyťažiť ďalší výkon a krútiaci moment. Navyše aj výfukové potrubie dostalo nové rúry a prepracovaný tlmič.
Podvozok, ktorý zvyšuje potešenie z jazdy
Podvozok a nápravy modelu DS3 prešli viacerými zmenami v prospech výraznejších jazdných vlastností. V prípade DS3 Racing sa inžinieri zamerali na zlepšenia, ktoré mali za následok výraznejšiu a citlivejšiu komunikáciu medzi vodičom a vozovkou. To znamená, že DS3 Racing bude mať v rukách všetky tromfy, aby sa v oblasti jazdných vlastností dostala na vrchol segmentu.
Kontakt s vozovkou zlepšuje aj rozšírenie blatníkov a stopy, keďže rozchod narástol o 30 mm. Zároveň o 15 mm klesla aj svetlá výška. To umožnilo široké úpravy jazdných vlastností športovej verzie modelu DS3.
Výkon nových predných a zadných tlmičov výrazne zlepšuje možnosť ich adaptívneho nastavenia. DS3 Racing dostala aj silentbloky so zvýšenou tuhosťou výplne. Tieto zmeny zvýšili jazdnú agilitu a už v základe slušnú smerovú stabilitu vozidla. Zároveň sa zlepšila možnosť čítať cestu, čo umožní vodičovi pokojne zvýšiť rýchlosť prejazdu zákrutami.
Športovému temperamentu vozidla sa prispôsobilo aj nastavenie elektrického posilňovača riadenia: zmenila sa mapa riadiacej jednotky riadenia, ktorá prešla nevyhnutnými úpravami z dôvodu prispôsobenia sa novému rozmeru pneumatík. DS3 Racing zaručuje veľmi dobrý cit pre jazdu a excelentné vedenie stopy.
Vysoký výkon sa darí perfektne krotiť pomocou brzdového systému, ktorý, aby dodržal označenie Racing, prešiel viacerými zmenami nastavenia v prospech vyššieho brzdného výkonu a vyššej výdrže. DS3 Racing dostala na prednú nápravu 4-piestikové strmene a upravené brzdové kotúče. Výkon a výdrž zadných bŕzd zvyšujú perforované brzdové kotúče. Navyše aj ESP dostalo špeciálne nastavený softvér, ktorý sa orientuje na obratnosť, športové prejavy vozidla a potešenie z jazdy. Vodič si ho podľa svojej chute a odvahy môže aj úplne vypnúť.
Všetky úpravy majú za dôsledok, že DS3 Racing prekypuje temperamentom, ktorý zaručuje nevídané jazdné zážitky, nové emócie, nadšenie a potešenie z jazdy.