V dobe, keď sa už nehovorí ani tak o vzdialenosti, ale skôr o dobe strávenej na ceste, je ambíciou konceptu Tubik navrátiť chuť na cestovanie. Cieľom konceptu Tubik je ponúknuť deväťmiestne vozidlo, ktorého štýl a funkcie sa nezriekajú podstaty reprezentatívneho moderného sedanu. Tímy dizajnérov značky Citroën sa inšpirovali líniami slávneho modelu Citroën Type H, ktorého verejnosť láskyplne prezývala „TUB“ a spojili výrazný a nekonvenčný štýl vozidla s konečnou úpravou materiálov vyššej kategórie elegancie a komfortu. Tubik poskytuje ešte viacej a ponúka posádke príjemný priestor exkluzívneho salónika v duchu „lounge“, ktorého hlavným cieľom je zabezpečiť komfort a odpočinok vďaka rôznym možnostiam usporiadania sedadiel (pozdĺžne, konferenčné...). S vozidlom Tubik sa cesta stáva rovnako dôležitá ako jej cieľ.

Línie konceptu Tubik akoby spiklenecky pomrkávali po modeli „TUB“. Tubik, ktorý má rovnaký tvar ako jeho slávny predchodca, ponúka veľké rozmery (šírka: 2,08 m ; výška: 2,05 m ; dĺžka: 4,80m) a odvezie až 9 osôb. Rebrovanie prednej časti oddelenej od hlavného celku a dva stĺpiky čelného okna pripomínajú vlnitý plech a charakteristické hrany Citroënu Type H. Na zdôraznenie dojmu ochranného puzdra, ktorý Tubik vyvoláva, použili dizajnéri značky Citroën dva kontrastné odtiene: kovovo sivú farbu trupu obklopuje perleťovo biely odtieň prednej a zadnej časti. Vonkajšie plochy sú jednoduché, ale vkusné plochy, a je do nich nenápadne zabudované netónované široké panoramatické sklo, ktoré poskytuje prístup do interiéru vozidla. Dvere vodiča sa otvárajú ako krovky hmyzu, zatiaľ čo na druhej pravej strane sa Tubiku kruhovým pohybom otvára celá bočná stena.

Priestor pre posádku sa nesie v tom najčistejšom duchu „lounge“ a využíva materiály, ktoré dokonale zodpovedajú stavbe vozidla a dizajnu interiéru: mäkké plstené sedadlá, hodvábne operadlá a dverné panely a kožená podlaha. Na zabezpečenie výhľadu bez dotieravých pohľadov zvonku slúži tzv. mashrabiya namiesto okien a veľké netónované panoramatické čelné sklo, ktoré zabezpečujú nevídaný výhľad z vozidla a chránia súkromie cestujúcich. S cieľom zabezpečiť maximálny komfort si cestujúci môžu podľa chuti a potrieb upraviť polohu všetkých troch radov sedadiel. Prostredný rad sedadiel sa môže zmeniť na nízky stolík zasunutím pod zadný rad sedadiel, čím vznikne plocha s rozmerom 2 m², alebo sa úplne rozprestrie a vytvorí pohodlnú pohovku. V tejto konfigurácii sa z cestujúcich stávajú diváci, ktorí môžu v pololežiacej polohe naplno vychutnávať veľkú multimediálnu obrazovku.

So svojou veľkou obrazovkou na polkruhovom držiaku, priestorovým zvukom s vysokým rozlíšením a modernou technológiou zabudovanou na palube vozidla vytvára Tubik skutočný životný priestor plný komfortu, do ktorého sa cestujúci radi vracajú. Vodič sa po usadení za volant vozidla Tubik dostáva do ultratechnologického priestoru, v ktorom sa všetko sústredí na miesto vodiča. Tento priestor pre vodiča, ktorý dizajnéri značky Citroën nazvali „cyklotrón“, v kruhovom priestore spája sedadlo, pedále, volant a kruhový head-up displej, na ktorom sa na čelnom skle zobrazujú informácie, premietané do výšky očí vodiča. Vodič je po usadení sa do sedadla potiahnutého plnohodnotnou kožou identifikovaný pomocou digitálneho rozpoznávacieho systému. Okolo seba má všetky informácie nutné k jazde, a to na head-up displeji na čelnom skle vo výške očí, ako aj na displeji uprostred volantu. Priestor za sebou kontroluje pomocou záberov z kamery pre ľahké cúvanie, ako aj z kamery v spätných zrkadlách.

Vďaka technológii Hybrid4 sa vozidlu Tubik darí zachovať emisie CO2 na úrovni klasického sedanu. Plne hybridný dieselový pohon zvyšuje dojazd automobilu oproti spaľovaciemu motoru a v režime pohonu všetkých 4 kolies poskytuje optimálny pohyb (prednú nápravu poháňa spaľovací motor a zadnú elektromotor). Tubik jazdí na 22-palcových kolesách s vysokými a úzkymi „tall & narrow“ pneumatikami s nízkym valivým odporom, ktoré optimalizujú spotrebu paliva. Pre lepší kompromis medzi komfortom a stabilitou využíva Tubik odpruženie Hydractive, ktoré umožňuje zachovať rovnakú svetlú výšku vozidla vďaka riadeniu polohy v reálnom čase. Pri vysokej rýchlosti sa svetlá výška vozidla automaticky zníži, čím sa zlepší aerodynamika a napomáha to zníženiu spotreby paliva a emisií CO2.