História Citroën

Kreativita. Technológia. Odvaha. V roku 1919 André Citroën začal veľké dobrodružstvo svojej rovnomennej značky…

Vozidlo "Type A" so štvorvalcovým motorom, so zdvihovým objemom 1 323 cm3 a s maximálnou rýchlosťou 65 km/h je odteraz v predaji.

Už v priebehu prvého roka na trhu zaznamenal Citroën 10 000 predaných automobilov.

Citroën predstavuje druhý model svojho produktového radu: B2. Silnejšiu a vylepšenejšiu verziu Typu A.

Odvaha. A opäť  prejav kreativity… Po prvýkrát, pri príležitosti otvorenia 7. Parížskeho autosalónu, lietadlo napísalo na oblohe : Je to v Paríži, je to Citroën! 

André Citroën spustil tento rok výrobu hračiek-automodelov, ktoré sú vernou kópiu "oteckovho auta". Prvý model: Torpédo B2 10HP. V priebehu prvých desiatich rokov sa predalo viac ako 30000 vozidiel.

So svojim modelom B-10 Citroën predstavuje svoje prvé celo-oceľové karosérie, ktoré vystriedali karosérie z dreva a z oceľového plechu.

Od roku 1925 do roku 1934 si Citroën doprial veľkolepú reklamu formou 30 metrov vysokého nápisu svojho mena  svetlenými písmenam na Eiffelovej veži (250 000 žiaroviek a 600 km elektrických káblov). Toto osvetlenie viedlo Charlesa Lindbergha počas posledných chvíľ jeho preletu cez Atlantik.

Takmer tretina áut jazdiacich po Francúzsku v roku 1926 sú Citroëny.

Pripravujeme sa na uvedenie nášho posledného modelu, B14, na Parížskom autosalóne. Má ľahký podvozok a dosahuje maximálnu rýchlosť  80 km/h. Nemôžeme sa dočkať až ho odhalíme!

Charles Lindbergh, ktorému sa podaril prvý let ponad Atlantický oceán, navštívil továreň Citroën. 

Uvedenie modelu C6 1 na trh, prvého francúzskeho rýchleho nákladného vozidla. Užitočné zaťaženie: 1800 kg. 6-valcový motor. Výkon 42 koní, celooceľová kabína s úplne uzavretou karosériou typu "Conduite intérieure".

Verný svojmu temperamentu priekopníka, otvára André Citroën pri príležitosti autosalónu dvere svojej továrne v Quai de Javel verejnosti. 

Modularita. Praktickosť. Zrodila sa komerčná verzia C4. Má odnímateľné zadné sedadlá a zadnú časť, ktorá sa otvára na dve časti. Rodinný model C4 sa skrátil o 7 cm, vymenil karburátor, prevodovku a spojku, aby sa z neho stala verzia "C4 F".

André Citroën sa vracia zo Spojených štátov s novými nápadmi, ako je pružne uložený motor (alebo Motor Floating Power). Nápad, ktorý znovu prispel k modernizácii automobilu.
Táto inovácia spočíva vo filtrovaní vibrácií motora vložením silentblokov z gumy medzi motor a rám.

Citroën prezentuje na Parížskom autosalóne novinky zo svojej "Rosalie" série: 8CV, 10CV a 15CV. Prvé dve nahrádzajú model C4, zatiaľ čo tretia novinka so svojim 6-valcovým motorom je logickou nasledovateľkou modelu C6.
Od roku 1931 dosahovali tieto vozidlá rekordy na autodróme v Linas-Montlhéry, čo viedlo k ich rýchlemu premenovaniu na Rosalie.

Inovácia. Bezpečnosť. Komfort. Účinnosť. Citroën uvádza model Typ 7A, ktorý  spôsobil doslova revolúciu vo vtedajšej výrobe automobilov so zavedením najmä týchto prvkov: pohon len na predné kolesá, samonosná celokovová bezrámová karoséria bez podvozku, hydraulické brzdy na všetkých štyroch kolesách, nezávislé zavesenie kolies s torznou tyčou, pružne uložený motor s ventilmi v hlave valcov a vyberateľnými vložkami valcov...

Napriek zavedeniu predného náhonu sa spoločnosť ocitla vo finančných problémoch a nedokázala splácať svoje platobné záväzky. Citroën je v tom čase prvým celoštátnym a európskym výrobcom automobilov a druhým na svete. Na žiadosť vlády, hlavný veriteľ - spoločnosť Michelin uzavrie účty a zachráni ďalšie fungovanie Citroënu; spoločnosť Citroën pokračuje vo svojej činnosti pod jej kontrolou.

Pierre Boulanger navrhol projekt ľudového vozidla s malým objemom valcov - budúci model 2CV. Jeho zadávacie podmienky možno zhrnúť nasledovne: " vyhotoviť vozidlo, ktoré dokáže prepraviť štyri osoby a 50 kg zemiakov rýchlosťou 60 km/h so spotrebou 3 litre benzínu na 100 km a zaručí bezchybný komfort..."

Prvé testovacie jazdy prototypu TPV (Úplne malé vozidlo), z ktorého sa stane slávny model 2 CV

Továreň Citroën na Quai de Javel sa stala terčom bombardovania. Nepoškodené prototypy 2CV boli zdemontované a ukryté na utajenom mieste. Výroba sa postupne utlmuje až na nulu kvôli okupácii.

Počas vojny sa ročná výroba vozidiel znížila z viac ako 100 000 na cca 9 000 vozidiel.

Jeden rok po bombardovaní svojej továrne Citroën napĺňa svoje silné odhodlanie a z jeho produkčnej linky vychádza jeho prvé nákladné auto. 

Francúzsko prežíva obdobie plnej rekonštrukcie. Polovica vozidiel, ktoré Citroën vyrába, sú úžitkové vozidlá.

Prvé predstavenie modelu Typ H. Pierre Boulanger, riaditeľ značky, znovu stanoví zadávacie podmienky: vozidlo so samonosnou karosériou s pohonom predných kolies, ktoré preberie prvky "Traction Avant", so štvorvalcovým motorom a dobrým zadným pružením, a v ktorom sa najmä využije maximum dielov existujúcich v ostatných modeloch značky.

Citroën predstavuje na Parížskom autosalóne Typ HZ, malú dodávku s užitočným zaťažením 850 kg, ktorá môže dosiahnuť rýchlosť 88 km/h.

Povzbudený úspechom modelu 2CV, ktorého dodacia lehota dosahuje už 6 rokov, Citroën využíva Parížsky autosalón na odhalenie verzie 2 CV van verejnosti. Táto ľahká dodávka má užitočné zaťaženie 250 kg, motor o objeme 375 cm3, s rýchlosťou 60 km/h a spotrebou 5 litrov na 100 kilometrov.

Model 15 CV Citroën sa stal oficiálnym automobilom francúzskej vlády.

Na uspokojenie potrieb svojich zákazníkov Citroën vybavil svoje modely s predným náhonom "Traction Avant" zadným vonkajším cestovným kufrom, ktorý zdvojnásobuje objem batožinového priestoru.

Model 15-Six je v zadnej časti vybavený hydropneumatickým odpružením so stabilnou svetlou výškou. Je to skutočná technická revolúcia z dielne projekčnej kancelárie Citroën.

Technciká a estetická revolúcia na Parížskom autosalóne. Citroën predstavuje model DS, ozajstné science-fiction vozidlo. Úplne nová línia, avantgardné usporiadenie interiéru, hydropneumatické odpruženie a hydraulický posilňovač riadenia. 750 predaných vozidiel v priebehu 45 minút, 12 000 po jednom dni a skoro 80 000 po ukončení autosalónu.

Uvedenie modelu ID 19 . Môžete si vybrať medzi verziou "Normale" (63 koní, 4 000 ot.tr/min a 130 km/h) a verziou "Luxe" (66 koní, 4 500 ot./min a 135 km/h).

Predstavenie modelu 2 CV 4x4 alebo 2 CV Sahara. Vozidlo má pohon na všetky štyri kolesá, 2 motory o objeme valcov 425 cm3 a vykazuje obdivuhodné vlastnosti terénneho vozidla: pri plnom zaťažení je schopné vyjsť po piesočných svahoch s viac ako 40 % stúpaním. 

Nevídaný úspech. Citroën vystavuje karosériu DS na Milánskom trienále, medzinárodnej výstave umenia a dizajnu, ktorej predsedá architekt Gio Ponti.

Citroën predstavuje na Parížskom autosalóne verziu Kabriolet DS 19 z dielne karosárne Henri Chapron. Máte na výber spomedzi: 76 farebných kombinácií, 13 farieb karosérie a 11 farieb sedadiel a kožených obložení!

Uvedenie modelu Ami 6 v ten istý deň v celej Európe. Ami 6 dopĺňa produktový rad Citroën o vozidlo s výraznými líniami a s opačným sklonom zadného skla.

Parížsky autosalón, ktorý sa po prvýkrát v októbri koná v Porte de Verailles, je príležitoťou pre Citroën predstaviť svoj nový model DS 19. Na vylepšenie svojej aerodynamiky a svojich výkonov (160 km/h) sa prepracovalo jeho kapotovanie a vozidlo získalo nové nárazníky.

Zomrel Flaminio Bertoni, dizajnér Citroën. Bol pôvodcom mýtických modelov DS 19 a Ami 6.

Parížsky autosalón: predstavenie verzie break  modelu Ami 6 a ponuka bezpečnostných pásov vo všetkých vozidlách Citroën.

Uvedenie nového modelu DS 21. DS 21 je výkonnejšie vozidlo, vybavené novým motorom s kľukovým hriadeľom uloženým na piatich ložiskách a je takisto vybavené zariadením na automatické natáčanie svetlometov do zákrut na kompenzovanie dynamických zmien svetlej výšky.

Model Dyane patrí v modelovom rade Citroën medzi modely 2 CV a Ami 6. Preberá osvedčenú mechaniku modelu 2 CV (dvojvalcový motor s objemom 425 cm3, 4-rýchlostná prevodovka, rýchlosť 100 km/h a spotreba  4,9 litrov/100 km), ale jeho karoséria je úplne nová. So svojimi zadnými dverami a sklápacími sedadlami je to sedan, ktorý poskytuje všetky výhody breaku.

Uvedenie modelu Dyane 6. Je vybavený výkonnejším motorom ako Ami (602 cm3, 110 km/h a 6,1 litrov/100 km).

Model Ami 8 nahrádza Ami 6. Jeho vylepšená, zjednodušená a jemnejšia karoséria poskytuje lepšiu viditeľnosť.

Výroba miliontého vozidla DS. Je to DS 21 zlatej farby.

Limitovaná edícia s 267 vyrobenými kusmi. Karoséria vychádza z modelu Ami 8. Dvojdverové štvormiestne kupé. Hydropneumatické odpruženie. Motor s rotačným piestom a monorotorom o objeme 995 cm3 a štvorstupňová prevodovka. Prototyp M 35 je ozajstným laboratóriom na kolesách. Citroën ho ponúka svojim zákazníkom, ktorí najazdia ročne viac ako 30 000 km a chcú si ho vyskúšať.

Model GS predstavený na Parížskom autosalóne, ktorý sa v modelovom rade Citroën nachádza medzi modelom Ami 8 a DS, dlho ostane najaerodynamickejším automobilom na svetovom trhu. Je takisto vybavený plochým štvorvalcovým vzduchom chladeným motorom a hydropneumatickým odpružením.

Udelenie ceny "Auto roka" pre GS

Modely DS 23 s karburátorom a s elektronickým vstrekovaním paliva nahrádzajú DS 21. Sú vybavené novým motorom o objeme 2347 cm3, (188 km/h a 12 litrov/100 km).

Michelin a skupina Peugeot sa rozhodli zlúčiť automobilky Citroën a Peugeot, aby boli na medzinárodnom trhu konkurencieschopné.

Citroën CX sa predstavil na Parížskom autosalóne. Model CX je menej revolučný ako model DS, ktorý nahrádza a je zhrnutím výsledkov technických výskumov značky. Priečne uloženie celku motor-prevodovka vpredu, hydropneumatický samovyrovnávací systém odpruženia zabezpečujúci stabilnú svetlú výšku vozidla, nezávislé zavesenie štyroch kolies,  jeden stierač, vyduté zadné sklo alebo futuristický prístrojový panel sú toho dôkazom.

Z výrobného pásu továrne Javel vychádza posledná DS. Týmto 1 330 755-tým a posledným kusom je DS 23 Pallas Bleu Delta s elektronickým vstrekovaním paliva.

Parížsky autosalón je príležitosťou na predstavenie modelu Citroën LN.  Najmenší motor z modelového radu v najmenšej karosérii (vychádza z kupé 104 Peugeot). Dvojvalcový vzduchom chladený motor o objeme 602 cm3 , 32 koní, štvorstupňová prevodovka, 120 km/h a 5,9 litrov/100 km.

Predstavenie špeciálnej edície  "Dyane Caban", ktorá sa obmedzuje na 1 500 kusov.

Uvedenie modelu CX Prestige, ktorý sa odlišuje najmä svojim predĺžením o 25 cm.

Parížsky autosalón:  Citroën predstavuje 2 novinky, model LNA, ktorý nahrádza LN a model Visa. Tieto nové vozidlá sú prvými sériovo vyrábanými autami na svete, ktoré sú vybavené plne elektronickýmspaľovaním.

Dvojfarebná karoséria a kruhové predné svetlá skrášlili model 2 CV. Model 2 CV Charleston bol plánovaný ako špeciálna edícia limitovaná na 8000 kusov, ale jeho úspech bol tak veľký, že sa od roku 1981 bude vyrábať sériovo.

Nové úžitkové vozidlo pre Citroën, model C25, vyrábané s Peugeotom a Fiatom.

Predstavenie modelu BX, obľúbeného modelu, ktorý dobíja trhy. Je to päťdverový, päťmiestny hatchback, ktorý sa v modelovom rade zaraďuje medzi GSA a  CX. V ponuke je s tromi typmi motorov: 1 360 cm3 a 62 koní so štvorstupňovou prevodovkou, 1 360 cm3 a 72 koní s päťstupňovou prevodovkou a 1 580 cm3 a 90 koní s päťstupňovou prevodovkou.

Od tohto dátumu sú všetky vozidlá Citroën vybavené sériovo laminovaným čelným sklom.

Uvedenie modelu BX 19 GT, ktorý je vybavený najmä palubným počítačom a motorom o objeme 1 905 cm3 (185 km/h)

Vďaka svojim výkonom je jedným z najlepších modelov vo svojej kategórii: model CX 25 GTi Turbo. Má motor o objeme  2 500 cm3 s elektronickým vstrekovaním s turbokompresiou so 168 konskými silami a dosahuje maximálnu rýchlosť 220 km/h.

Nová vizuálna identita. Staré logá modrej a žltej farby sa postupne nahrádzajú novými červeno-bielymi logami.

Od tohto dátumu poskytuje Citroën 5-ročnú záruku na ochranu proti korózii na všetky svoje modely.

Predstavenie nového modelu BX 19 GTi 16 ventilov, vybaveného prvým francúzskym motorom s multiventilovým systémom (4 valce,  1 905 cm3, 164 koní a maximálna rýchlosť 218 km/h).

Citroën predstavuje na autosalóne v Paríži model "Activa". Výskumný prototyp, ktorý umožnil rozvíjať projekty ako je pohon na všetky 4 kolesá alebo riadený systém odpruženia.

Príchod dvoch nových modelov BX do predajných miest značky: BX 4x4 a BX 4x4 Evasion. Ich pohon na všetky 4 kolesá obsahuje tri diferenciály: predný, stredný s uzávierkou a zadný s limitovaným sklzom. 

Model Xm získal titul "Automobil roka" a  14 medzinárodných ocenení.

Parížsky autosalón bol pre Citroën opäť príležitosťou predviesť svoj náskok v technológiach. Elektrické modely C15 a C25 ako aj jazdiaci prototyp Activa 2, sa stali naozajstnými hviezdami autosalónu. Activa 2 je vybavená 3-litrovým motorom V6 s 24 ventilmi a výkonom 200 koní, automatickou 4stupňovou prevodovkou, aktívnym (stabilizačným) systémom proti naklánaniu a obrazovkou s piatimi funkciami.

Na ženevskom autosalóne je predstavený verejnosti Citroën ZX. Jeho predaj začne v marci vo forme "zbierky" 4 modelov (Reflex, Avantage, Aura et Volcane), ktoré sa radia medzi modely AX a BX.  ZX je prvé európske vozidlo s posuvnou zadnou lavicou kde sa dá nastaviť sklon operadla.

60 rokov po žltej výprave, v rámci 16 000 km dobrodružstva, tím Pierre Lartigue/Michel Périn vyhráva prvú rally Paríž-Moskva-Peking na vozidle Citroën ZX Rallye.

V továrni v Aulnay-sous-bois vyrobili dvojmiliónte AX.

Na salóne v Ženeve je predstavený monospace Citroën Evasion. Ponúka kvality hatchbacku vyššej triedy ako potešenie z jazdy, komforf, jazdné vlastnosti a bezpečnosť.

Výroba miliónteho ZX vo fabrike Aulnay.

Obchodné uvedenie elektrického AX. Výkon: 20kW. Rýchlosť: 91 km/h. Dojazd: 75 km v mestkej premávke. K dispozícií ako 3 dverový/4 miestny hatchback, a ako 2miestna verzia pre firmy.

Saxo Cup nahrádza Coupe AX.

Obchodné uvedenie modelu Citroën Berlingo. Aj keď jeho štýl a výbava sú bližšie k osobnému ako k úžitkovému vozidlu, Berlingo má aj tak výhodu v úžitočnom objeme 3m³ a úžitočnej hmotnosti 800 kg.

Medzinárodná operácia vzťahov s verejnosťou zameraná na mladých európanov vo veku od 18 do 35 rokov: expedícia Citroën Berlingo Paríž-Samarkand-Moskva.

Na salóne "Rétromobile", Citroën vystavuje 3 jedinečné modely 2 CV z predvojnovej éry pochadzajúce zo série korešpondujúcej s vozidlom homologovaným v roku 1939.

Citroën predvída budúcnosť prezentujúc koncept  "C3 Lumière", ktorý predchádza nový model. Je spojením inovatívnej architektúry a polyvalencie vo funkčnosti a vnútornom usporiadaní.

Miliónta Xantia je vyrobená v závode Rennes-la-Janais a miliónte Saxo v závode v Aulnay.

Vybudovanie múzea dedičstva Citroën v Aulnay. Táto budova o rozlohe 6 700 m2, má za cieľ zachovať vozidlá značky vyrobené od jej vzniku do dnešných dní. Múzeum bolo inaugurované 28.11.2001.

Status, výkon, dynamika, robustnosť. Citroën predstavuje C5 na parížskom autosalóne. Na zmierenie medzi cyklistami a chodcami, značka predstavuje aj svoj koncept Osmose, výhradného partnera mesta. Auto budúcnosti, ktoré podporuje zmenu a otvorenosť. Koncept je následne vystavený v Centre Georges Pompidou.

Salón vo Frankfurte je pre Citroën príležitosťou odhaliť C3, avšak verejnosť tu objavuje aj koncept C-Crosser. 3 miesta vpredu, mobilné miesto vodiča (vľavo, v strede a doprava) na elektrické ovládanie (technológia "by wire"), absencia riadiaceho stĺpika. Je to polyvalentné vozidlo, ktoré zodpovedá želaniam budúcnosti.

Na asfalte nemeckej rely dosiahol mladý tím Loeb-Elena svoj prvý svetový úspech.

Salón v Ženeve, predstavenie konceptu C2 Citroën Sport. Výsledok spolupráce oddelení concept-car a Citroën Sport.

Po 13 úspechoch na stupňoch víťazov, Citroën získava titul majstra sveta v rely 2003. Sébastien Loeb skončil druhý na majstrovstvách pilotov.

Parížsky autosalón, Citroën predstavuje: C4 hatchback a Coupé, novú C5 a C5 break, ako aj C3 Stop&Start, inovácia na ovplyvnenie spotreby a emisii CO2.

Spustenie výroby nového Citroënu C1, kompaktné vozidlo s atraktívnym a hravým vzhľadom ktoré je dostupné v 3 a 5dverovej verzii.

Svetová premiéra pre koncept C-Sportlounge na Frankfurtskom Autosalóne.

Citroën vytvorí výhradne pre Čínu koncept C-Triomphe

Uvedenie modelu Citroën Grand C4 Picasso, ktorý sa v modelovom rade zaraďuje nad model Xsara Picasso.

Práce na medzinárodnom showroome značky na 42 avenue Champs-Elysées sú skončené. Inaugurácia C_42. Počas 6 mesiacov toto symbolické miesto privíta viac ako 1 milión návštevníkov.

Na autosalóne v Bruseli značka odhalila svoj nový Citroën C5. Dizajnéri vychádzali z čistého papiera pre kompletné zváženie novej generácie.

Citroën Némo Combi sa objavuje v kategŕií Ludospaces vedľa Berlinga Multispace. Okrem iného je charakteristický svojími vonkajšími kompaktnými rozmermi (3,96 m dĺžky) a veľkorysým interiérom.

Ako návrat do minulosti je 5.február, deň narodenia svojho zakladateľa, kedy sa Citroën rozhodol opäť niečo vymyslieť. Nová vizuálna identita, nové vzťahy so zákazníkmi, nová línia produktov : vo veku 90 rokov, CITROËN otáča nový list svojej histórie.

Citroën rozširuje svoju ponuku v Číne a predstavuje 2 nové automobily na medzinárodnom autosalóne v Šanghaji: v svetovej premiére C-Quatre a novú C5, ktorá sa bude vyrábať vo fabrike vo Wuhan.

Prvý salón pre Citroën C3 vo Francfurte. Mal ambiciózny cieľ: opäť sa stať  "best-sellerom" s predajom viac ako 2 milióny kusov.

88. salón v Bruseli. Značka predstavuje svoju poslednú novinku, Citroën C-Zéro. Citroën obohatil svoju ponuku v segmente malých vozidiel so 100% elektrickým riešením s myšlienkou uľahčenia mestkej mobility.

Spojenie štýlu a extravagancie, jedinečnosti a dynamiky, Citroën predstavuje Survolt na Ženevskom autosalóne.  Pre značku to predstavuje jedinečný a nadčasový model na elektrický pohon, pre ktorý ako vzor poslúžil model Révolt niekoľko mesiacov skôr.  

Inžinieri z tímu Citroën Racing sa ponorili do tvorby verzie sport Chic modelu DS3, aby mu dodali dotyk dodatočnej dynamiky. Motorizácia, riadenie, svetlá výška boli opätovne revidované, aby vznikla DS3 Racing.

Na Parížskom autosalóne, s konceptom Citroën Lacoste, Citroën predbieha ako bude vyzerať vozidlo zajtrajška. Je to nová vízia automobilu, ktorá ukončila diktát « nikdy viac » a pristupuje k existencii s ľahkosťou.

S programom Multicity, sa Citroën stáva prvou automobilovou značkou, ktorá uľahčuje premiestňovanie ponúkajúc službu zahrňujúcu všetky typy transportu: www.multicity.citroen.fr

19. medzinárodné stretnutie klubu priateľov modelu Citroën 2 CV. V deň výročia ukončenia výroby modelu 2 CV sa stretlo viac ako 20 000 nadšencov okolo 7 000 kusov tohto mýtického vozidla a jeho odvodenín (Ami 6 et 8, Dyane, Méhari…).

S takmer 70 stránkami Facebook, Citroën má už viac ako milión fanúšikov po celom svete.

Citroën rozširuje svoju modelovú radu o C4 Aircross. V segmente plnom rozmachu, má tento nový model ambíciu zmeniť tradičné kódy kompaktných SUV, tým, že ich spojí s inovatívnymi technológiami a dizajnom.

Zrýchlenie svetového rozvoja značky: Citroën naraz uvádza Citroën C4 Sedan a C-Elysée. Oba modely oslovujú predovšetkým rýchlo rastúce medzinárodné trhy ako oblasť Stredozemného mora, Číny a Ruska.

10 rokov po prvom víťazstve vo WRC, Sébastien Loeb a Daniel Elena, získavajú všetky rekordy automobilového športu: v Alsasku 9. titul majstrov sveta v rely. V rovnaký moment získava Citroën svoju 8. svetovú korunu v zaradení výrobcov.