Ako jazdiť s elektromobilom v zime – tipy pre vodičov Citroën

Ako jazdiť s elektromobilom v zime – tipy pre vodičov Citroën Zima síce skracuje dojazd a komplikuje nabíjanie, no správny postup vie rozdiel znížiť na minimum. S modelmi Citroën môžete bez problémov jazdiť aj v zimných mesiacoch.

Pokiaľ venujete dostatok času príprave vášho elektrického auta, plánovaniu trasy a nabíjaniu vopred, zimného cestovania sa nemusíte obávať. No a keď zvolíte jeden z modelov Citroën, máte vyhraté. Pripravili sme si pre vás článok, aby vás jazda elektromobilom v zime neprekvapila.

Ak chcete jazdiť ekologicky, jazdite elektricky – a vďaka operatívnemu leasingu aj výhodne!

• Citroën ë‑C3 prichádza s batériou 44 kWh (LFP) a oficiálnym dojazdom do 320 km WLTP. Podporuje DC nabíjanie do 100 kW (20–80 % približne za 26 minút).

• Citroën ë‑C4 ponúka WLTP dojazd až 418 km a rýchle nabíjanie na 80 % približne za 27 minút.

• Plug-in Hybridný Citroën C5 Aircross s elektrickým dojazdom až do približne 96 km WLTP je vhodný pre dennú dochádzku aj bez spustenia spaľovacieho motora.

   

Pokiaľ hľadáte skôr úžitkové vozidla, v ponuke máme ë-Berlingo Van, ë-Jumpy alebo ë-Jumper.

V zime, a najmä v silných mrazoch, treba rátať s tým, že dojazd elektromobilov klesá v priemere o 20–35 % v závislosti od dynamiky jazdy a kúrenia. Chlad batériu spomaľuje chemicky aj softvérovo. Systém obmedzí výkon nabíjania a viac energie ide do kúrenia kabíny.

Našťastie existuje postup, ktorý môžete vyskúšať:

1. tepelná predpríprava kabíny pred odjazdom
2. mierny štart jazdy
3. priebežná optimalizácia odberov – sedadlá a volant radšej zohrievať lokálne

Počítajte, že na viacerých krátkych trasách za sebou je v zime pokles reálneho dojazdu elektromobilu citeľnejší, lebo auto opakovane zohrieva kabínu od nuly.

V zime musíte viac myslieť aj na nabíjanie svojho elektromobilu.

Doma odporúčame používať hlavne AC (Wallbox 11 kW) cez noc a naplánovať odchod tak, aby prebiehala aj tepelná príprava. V aplikácii si nastavte tepelnú predprípravu  a odjazd, prípadne využite navigáciu, ktorá pri cieli „rýchlonabíjačka“ spustí preconditioning. V mraze nenechávajte auto dlhodobo pod 10–15 %, aby si BMS (systém manažmentu batérie) vedela brať rezervu na ohrev. A ak môžete, parkujte v garáži, pretože už pár stupňov navyše sa rovná rýchlejšiemu nabíjaniu a vyššiemu výkonu.

Ako sme spomínali, reálny dojazd elektromobilov je v zime nižší. Závisí od rýchlosti jazdy, profilu trasy a kúrenia, no orientačne rátajte s poklesom 20–35 % oproti WLTP pri teplotách okolo −5 °C.

• Pre ë‑C3 a 320 km WLTP to znamená približne 210–255 km.

• Pre ë‑C4 s dojazdom do 418 km WLTP je hodnota asi 270–335 km.

• Pri Plug-in Hybride C5 Aircross sa elektrický dojazd v zime typicky skráti na 60-70– km (namiesto približne 96 km), no výhodou je, že pri dlhých trasách plynule preberie štafetu spaľovací motor.