Ako funguje elektromobil a čo by mal vedieť každý začiatočník?
Ak premýšľate nad svojím prvým elektrickým autom, najprv by ste mali vedieť, ako funguje elektromobil. Elektrická energia uložená v batérii napája elektromotor, ktorý cez prevod poháňa kolesá, pričom sa pri brzdení časť energie vracia späť do batérie.
Ako funguje elektromobil?
Elektromobil nepoužíva spaľovací motor. Energiu má uloženú v trakčnej batérii a na pohyb ju premieňa elektromotor. Po stlačení akcelerátora riadi výkonová elektronika tok energie do motora. Pri spomaľovaní proces funguje opačne a časť energie sa prostredníctvom rekuperácie vráti do batérie.
Medzi batériou a kolesami je však viacero dôležitých súčiastok:
- Trakčná batéria uchováva elektrickú energiu a dodáva ju pohonnému systému vo forme jednosmerného prúdu
- Výkonová elektronika riadi tok energie v celom systéme
- Menič (invertor) premieňa energiu do formy potrebnej pre trakčný motor
- Elektromotor vytvára krútiaci moment prakticky od rozjazdu
- Jednoduchý redukčný prevod prenáša výkon na kolesá
- Palubná nabíjačka pri AC nabíjaní mení striedavý prúd zo siete na jednosmerný prúd ukladaný do batérie
- DC-DC menič zabezpečuje napájanie 12 V palubnej siete vozidla
- Systém tepelného manažmentu reguluje teplotu batérie a pohonu pre optimálny výkon
Pri rekuperácii elektromotor navyše funguje aj ako generátor – namiesto spotrebovania celej pohybovej energie v brzdách časť z nej vracia do akumulátora.
V prvom polroku 2026 sa v EÚ zaregistrovalo 1 220 890 nových batériových elektromobilov, ktoré tvorili 20,7 % trhu, kým rok predtým to bolo 15,6 %. Elektromobily a elektrické vozidlá pre každého už zahŕňajú aj mestské autá, SUV aj úžitkové modely. Z ponuky Citroën je príkladom obľúbený Citroën ë-C3 s dojazdom do 200 alebo 320 km podľa WLTP.
Na čo si dať pozor pri kúpe prvého elektromobilu?
Pri kúpe prvého elektromobilu si všímajte kapacitu batérie v kWh a to, aký reálny dojazd poskytne v meste a na diaľnici. Pri dojazde sledujte, či ide o hodnotu WLTP (štandardizovaný testovací cyklus používaný v EÚ) a ako veľmi sa môže líšiť v zime, pri vyššej rýchlosti alebo pri plne zaťaženom aute. Z hľadiska maximálneho nabíjacieho výkonu si overte nielen číslo v kW, ale aj to, ako dlho ho auto reálne udrží.
Začiatočníkom odporúčame spísať si aspoň jeden bežný týždeň. Odpovedzte si na tieto otázky:
- Koľko kilometrov denne jazdíte?
- Aké trasy jazdíte najčastejšie?
- Môžete nabíjať aj doma?
- Ako často vyrážate na diaľnicu?
Ak denne jazdíte 30 až 60 kilometrov a večer parkujete pri dome s možnosťou nabíjania, nepotrebujete automaticky najväčšiu dostupnú batériu. Pri pravidelných trasách cez celé Slovensko už bude dôležitejší diaľničný dojazd, DC nabíjanie a rozmiestnenie staníc na trase. Pri Citroëne ë-C3 Comfort Range je napríklad batéria 44 kWh, dojazd do 320 km WLTP a DC nabitie z 20 na 80 % približne za 26 minút pri výkone do 100 kW.
Pokiaľ ešte nechcete prejsť priamo na elektromobil, alternatívou sú plug in hybrid autá, ktoré kratšie trasy zvládnu elektricky a na dlhších využijú spaľovací motor – príkladom je napríklad Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid.
Čo ovplyvňuje dojazd elektromobilu?
Dojazd elektromobilu ovplyvňuje najmä teplota, rýchlosť, kúrenie alebo klimatizácia, profil trasy, zrýchľovanie, hmotnosť auta a štýl jazdy. WLTP preto používajte ako porovnávaciu hodnotu medzi autami, nie ako sľub, že rovnaký počet kilometrov prejdete pri každej jazde.
Nabíjanie a reálny dojazd elektromobilu odporúčame v zime plánovať s väčšou rezervou než počas leta, a tiež počas dlhších jázd na diaľnici. V zime sa energia spotrebúva na vykurovanie kabíny a temperovanie batérie. Dojazdu môže pomôcť predhriatie kabíny ešte počas pripojenia auta k sieti. Na diaľnici zase rastie odpor vzduchu a auto potrebuje viac energie na udržanie vysokej rýchlosti.
Nižšie vidíte faktory, ktoré ovplyvňujú dojazd elektromobilu, pričom sa v reálnej premávke často kombinujú.
FAKTOR
|
ČO SA DEJE
|
VPLYV
|
RADA
|
Nízka teplota
|
Batéria a vykurovanie potrebujú viac energie
|
dojazd klesá
|
predhrejte auto počas nabíjania
|
Diaľničná rýchlosť
|
Rastie odpor vzduchu
|
dojazd klesá
|
držte plynulé tempo
|
Prudké zrýchľovanie
|
Motor odoberá viac výkonu
|
vyššia spotreba
|
zrýchľujte plynulo
|
Kúrenie a klimatizácia
|
Čerpajú energiu z batérie
|
citeľné hlavne v zime
|
využite predohrev kabíny
|
Náklad a stúpanie
|
Auto potrebuje viac energie na pohyb
|
dojazd klesá
|
počítajte s rezervou
|
Rekuperácia
|
Časť energie pri spomaľovaní sa vracia do batérie
|
pomáha spotrebe
|
brzdite plynulo
|
Ako funguje nabíjanie elektromobilu doma?
Nabíjanie elektromobilov doma funguje tak, že auto pripojíte k elektrickej sieti a palubná nabíjačka prevedie AC prúd na DC energiu uloženú v trakčnej batérii. Na pravidelné nabíjanie je praktickejší odborne nainštalovaný domáci wallbox než bežná zásuvka, pretože poskytuje vyšší výkon a riešenie prispôsobené elektroinštalácii domu.
Výkon wallboxu však vyberajte spolu s autom a možnosťami vašej elektroinštalácie. Pred kúpou odporúčame obhliadku, pri ktorej náš technik posúdi elektroinštaláciu a navrhne vhodný výkonový variant. Pri Citroëne ë-C4 Electric trvá nabitie z 20 na 80 % na 11 kW wallboxe približne 3 hodiny a 10 minút, zatiaľ čo na rýchlej DC stanici sa dá rovnaký rozsah doplniť približne za 25 minút. To neznamená, že doma musíte čakať tri hodiny – auto môže byť pripojené počas státia a vy ráno odchádzate s požadovanou úrovňou nabitia.
Pri dlhých cestách a pre vodičov, ktorí nemajú vlastnú garáž, je dôležitá verejná sieť. A práve tu sa situácia na Slovensku za posledné kvartály výrazne zmenila, ako vidíme aj na grafe nižšie.
GRAF: Ako rastie počet verejných nabíjacích bodov na Slovensku?
Ako funguje elektromobil?
Elektromobil ukladá elektrinu do trakčnej batérie, z ktorej výkonová elektronika napája elektromotor poháňajúci kolesá. Pri spomaľovaní dokáže časť pohybovej energie rekuperovať späť do batérie.